交通運輸企業(yè)為完成運輸功能，必然要擁有大量的運輸設施(鐵路、公路、航道、車站、港口、機場等)、運輸工具或裝卸機械(車輛、船舶、飛機、裝載機、吊車、搬運車等);另外，企業(yè)的日常管理也需要一些辦公設施，如辦公樓、電腦等，這些都形成交通運輸企業(yè)的固定資產。這些資產的單件價值都很高，少則幾十萬，多則幾千萬，甚至上億萬。同時，由于交通運輸企業(yè)的生產經營活動只是改變旅客或貨物的空間位置，產品的生產與銷售同時進行，沒有存貨形成;其營業(yè)收入在運輸活動尚未開始時就已經收到，一般不存在大量的應收賬款。因此，交通運輸企業(yè)在經營過程中，無需墊付大量流動資金，其流動資產很少，只是一些為保證交通運輸活動正常進行而儲存的燃料、材料和備品配件，以及備用金、應收款項等。由此可見，與其他工商企業(yè)相比，交通運輸企業(yè)的固定資產在企業(yè)總資產中所占的比重極大，其管理的好壞對企業(yè)經濟效益的影響很大。因此，交通運輸企業(yè)加強固定資產管理是毋庸置疑的。

　　但目前我國交通運輸企業(yè)固定資產的管理現(xiàn)狀并不樂觀。我國的交通運輸企業(yè)是計劃經濟下的產物，雖然近年來已進行了市場化改革，轉換了經營機制，但改革仍不徹底，問題仍很多。突出表現(xiàn)為會計基礎工作比較薄弱，成本、效益意識淡薄，對固定資產管理不到位，措施不得力，“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象嚴重，導致對固定資產投資、處置的盲目性和隨意性，眾多固定資產閑置、利用率不高、設備提前老化等現(xiàn)象極其嚴重，從而使得國有資產大量流失，企業(yè)虧損嚴重。隨著運輸業(yè)的不斷改革，運輸市場正逐步放開，加上WTO的巨大沖擊，我國交通運輸企業(yè)間的競爭日益激烈，很多企業(yè)已陷入困境。

　　交通運輸企業(yè)要發(fā)展壯大，提高企業(yè)競爭力，必須做好固定資產的內部會計控制工作，完善內部控制制度，確保固定資產保值增值，及時收回投資，避免潛虧掛賬和虛盈實虧，提高企業(yè)獲利能力。本文將主要針對交通運輸企業(yè)如何進行固定資產的內部會計控制問題進行探討。

　　交通運輸企業(yè)固定資產的內部會計控制應當本著廣泛約束性、全面系統(tǒng)性和權責對等的原則，將內部會計控制活動貫穿于企業(yè)內部涉及固定資產的各項經濟業(yè)務及相關的各個崗位，特別是相關工作中最薄弱和最重要的環(huán)節(jié)，要實施重點控制。因此，交通運輸企業(yè)固定資產的內部會計控制應做好投資決策、取得與驗收、日常管理和處置這四個環(huán)節(jié)的控制工作。

　　1、固定資產的投資決策控制

　　固定資產投資，直接影響到企業(yè)的經營規(guī)模，且其單項投資大，施工期較長，投資回收期也較長，投資一經實施，很難更改，決策的成敗影響深遠。故而，交通運輸企業(yè)在固定資產的投資方面要特別慎重。

　　(1)做好固定資產投資可行性分析。在投資前，交通運輸企業(yè)要首先了解市場需求，如當?shù)亟洕�發(fā)展狀況、已有及潛在客貨流量、已有交通工具的承載能力等，并結合企業(yè)發(fā)展階段及總體發(fā)展戰(zhàn)略目標，進行投資可行性分析，初步確定投資方向、規(guī)模、數(shù)量、時間等要素。

　　(2)擬定固定資產投資方案�？晒┙煌ㄟ\輸企業(yè)選擇的固定資產投資方案一般有以下幾種：

　　第一，重新構建。這種方式能夠增加固定資產的數(shù)量，擴大生產規(guī)模，但要求企業(yè)必須具備雄厚的經濟實力和良好的經濟效益。

　　第二，改擴建。這是對原有的設備或設施，通過技術改造、維修或擴建，恢復和提高其生產能力的一種固定資產投資方式。當原有固定資產仍具有較好的使用價值，只需對其進行技術改造或擴建就可滿足新的需求時，可以采用此種方式。

　　第三，融資租賃或經營租賃。采用租賃方式不僅可以為企業(yè)融通資金，還可以獲得出租人提供的專業(yè)性技術服務。

　　(3)做出固定資產投資決策。在這一階段，應首先預測擬投資的固定資產在上述各不同方案下每年的投資及收益情況，進而計算不同方案的投資回收期、投資利潤率、凈現(xiàn)值等效益指標，然后加以比較分析，從中選擇最優(yōu)方案。

　　(4)選擇固定資產籌資方式。投資固定資產所需的資金一般數(shù)額巨大，企業(yè)可以使用自有資金，可以向銀行貸款，可以發(fā)行股票、債券，也可以爭取國家技改資金，或將以上方式組合使用。交通運輸企業(yè)應根據(jù)企業(yè)資金狀況、國家政策、資本結構、資金使用成本等因素綜合考慮，選擇適合的方式。

　　(5)編制投資計劃書。在計劃書中，除了要明確說明各項擬投資的固定資產的投資時間、數(shù)量、規(guī)格、投資方案、籌資方式等，還應明確說明各項固定資產應達到的性能、質量等重要參數(shù)，以便購建后的驗收工作有據(jù)可依。

　　2、固定資產的取得與驗收控制

　　交通運輸企業(yè)在購建固定資產過程中要嚴格按投資決策確定的投資規(guī)模、數(shù)量進行，不能隨意更改，并要控制好購建成本，做好驗收登記工作。

　　(1)當所購固定資產的價值大、數(shù)量多時，應采用招投標方式，對價值稍低的固定資產，在購買時也要貨比三家，以降低價格，保證質量。同時，要建立嚴格的固定資產驗收制度，由固定資產管理部門會同使用部門、財會部門進行固定資產的驗收工作，重點檢查所購固定資產是否具備投資計劃書中所要求的性能，質量是否合格，價格是否合理。驗收合格后，會計部門應及時登記入賬，管理部門及使用部門要同時建立與登記固定資產卡片。